Kindral Laidoneri Memoriaal 2009
Vanade jõuvankrite ja tsiklite "Suur võiduajamine" trassil Viimsi - LaitseRallyPark - Lihula mõis - Pärnu
VÕISTLUSJUHEND
1. Aeg, koht ja kirjeldus
Vanade jõuvankrite ja tsiklite võiduajamine „Kindral Laidoneri Memoriaal“ toimub reedel, 26. juunil 2009 täpsussõiduna trassil Viimsi - Laitse - Lihula – Pärnu. Esimene sõiduk stardib trassile 11.00. Esimese sõiduki eeldatav Pärnusse jõudmise aeg on 19.15. Sõidetakse rajalegendi järgi, mööda etteantud trassi, etteantud keskmise kiirusega.
2. Enne starti
Enne starti peab võistleja end registreerima mandaadis, kus võistlejatele antakse kätte võistlemiseks vajaminevad võistlusnumber, rajalegend ja ajakaart. Lisaks asub mandaadis võistluse ametlikku aega näitav kell, mille järgi tuleb võistlejal seadistada enda ajamõõtmisvahendid. Aega mõõdetakse trassil täisminutites.
Võistlusnumber tuleb kinnitada sõiduki esiosale, hästi nähtavale kohale. Mootorrattale võib numbri kinnitada ka vasakule küljele.
Rajalegendis on skeemidena kujutatud kogu võistlustrass, millel toimub võiduajamine.
Ajakaardile on märgitud võistleja number, võistlusklass, sõiduki juhi nimi ja sünniaeg, fikseeritud stardiaeg, fikseeritud ajakontrollipunktidesse jõudmise ajad (ideaalaeg). Lisaks on ajakaardile jäetud lahtrid tegeliku ajakontrollipunktidesse jõudmise aja jaoks (tegelik aeg), mille täidab kohtunik võistleja jõudmisel ajakontrollipunktidesse ning lahtreid arvestatavate trahvipunktide jaoks, mille täidab kohtunik peale trassi läbimist. Võistlejal ei ole lubatud ajakaardile märkmeid teha.
3. Võistlustrass
Võistlustrass on jaotatud kolmeks etapiks. Etappide alguses ja lõpus on ajakontrollipunktid (AKP), kuhu tuleb jõuda ajakaardile märgitud ajaks. Trassil võib olla salajasi kontrollipunkte (SKP). Trassil on üks lisakatse (LK), mis sõidetakse LaitseRallyPargis. Lisakatse sõidetakse tavaliiklusele suletud rajal, läbides kaks mittekattuvat ringi. Lisakatse läbimine ei ole võistlejatele kohustuslik. Etappide fini¨is asuvad AKP-d on avatud 1 tund peale viimasena startinud sõiduki AKP-sse jõudmise ideaalaega. Startides asuvad AKP-d on avatud 15 minutit peale viimasena startinud sõiduki startimiseks määratud ideaalaega. Võistleja mitte ilmumise korral AKP-sse nimetatud ajavahemiku jooksul loetakse AKP võistleja jaoks vahele jäetuks.
4. Start ja fini¨
Trassile starditakse ~15 sekundiliste intervallidega stardinimekirja alusel (täpne intervall selgub peale lõpliku stardinimekirja valmimist). Stardinimekiri koostatakse sõiduki vanuse järgi. Esimesena stardib trassile kõige vanem sõiduk, viimasena kõige uuem.
Etappide stardid on tähistatud rohelise "stardilipuga". Startida lubab helkurvestiga kohtunik peale võistleja poolt ulatatud ajakaardile stardiaja märkimist. Etappide fini¨id on tähistatud ruudulise "fini¨ilipuga". Fini¨is tuleb ulatada kohtunikule ajakaart, kuhu kohtunik kirjutab võistleja AKP-sse saabumise aja.
5. Võistleja kohustused
Võiduajamine toimub avatud liiklusega teedel. Kogu trassi ulatuses (va lisakatse LaitseRallyPargis suletud rajal) kehtivad Eesti Vabariigi Liikluseeskirjad, millest võistlejatel on kohustus kinni pidada. Sõiduk, millega võisteldakse, peab olema eelnevalt registreeritud võiduajamisele internetilehel
www.vanatehnika.ee ning vastama kõigile avalikel teedel liiklemiseks esitatud nõuetele. Kohtunikel on ohutuse huvides õigus võistluse käigus eemaldada tehniliselt mitte korras või avalikel teedel liiklemiseks ohtlik sõiduk. Sõiduki hooldamine, remont jms on lubatud kogu võiduajamise jooksul.
Sõiduki juhil peab olema kaasas kehtiv juhiluba. Kaassõitjate arv sõidukis ei ole piiratud.
LaitseRallyPargis sõidetaval lisakatsel on sõidukis viibijatel kohustuslik kinnitada turvavöö (turvavöö olemasolu korral). Liskatse ajal on soovituslik, et sõidukis viibib ainult sõiduki juht. Soovituslik on kiivri kasutamine (mootorratturil kohustuslik).
6. Võistlusrühmad ja võistlusklassid
Võiduajamises osalevate autode (A) ja mootorrataste (M) vahel peetakse eraldi arvestust. Mõlemad võistlusrühmad jagunevad omakorda vanuseklassideks:
1. valmistatud kuni 1930 (kaasa arvatud)
2. 1931 ... 1950 (kaasa arvatud)
3. 1951 ... 1975 (kaasa arvatud).
Klasside kohuarv on seega kuus. Võistleja võistlusrühm ja võistlusklass on märgitud stardinimekirjas ja võistleja ajakaardil.
7. Punktiarvestus, tulemused ja auhinnad
Arvestust peetakse karistuspunktides (miinuspunktid) ja preemiapunktides (plusspunktid). Karistuspunkte saab võistleja ajakontrollipunkti (AKP) hilinemisel või varem jõudmisel. Ajakontrollipunkti jõudmise täpsus on +/- 1 täisminut. Iga hilinetud või varem jõutud minuti pealt alates teisest minutist saab võistleja ühe karistuspunkti. AKP ees aja parajaks tegemine ei ole lubatud, rikkumise täheldamise korral on kohtunikul õigus määrata võistlejale trahv 10 karistuspunkti.
AKP või SKP vahelejätmine või mitte ilmumine toob võistlejale kaasa samas võistlusklassis kõige rohkem karistuspunkte teeninud võistleja karistuspunktid + 15 karistuspunkti.
Lisakatse LaitseRallyPargis sõidetakse aja peale. Lisakatse läbimise järel reastatakse võistlejad aegade järgi. Iga võistlusklassi 10 paremat (kiiremat) teenivad preemiapunkte, mis liidetakse peale trassi täielikku läbimist teenitud karistuspunktidele. Iga võistlusklassi kiireim läbija saab 20 preemiapunkti, edasi vastavalt 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2 punkti.
Kuna lisakatse läbimine ei ole kohustuslik, ei too selle mitteläbimine kaasa karistuspunkte.
Peale lisakatse läbimist toimub superfinaal, milles osalevad absoluutarvestuse 4 kiiremat. Omavahel võistlevad kaks vanemat ja kaks uuemat sõidukit, mõlema paari võitjad sõidavad omavahel ning selgitavad lisakatse absoluutvõitja. Superfinaali sõitude eest preemiapunkte ei jagata.
Võiduajamise võitjaks osutub klasside arvestuses võistleja, kellel on peale trassi läbimist ning karistuspunktide ja preemiapunktide liitmist kõige rohkem punkte. Sama punktisumma korral on parem võistleja, kelle sõiduvahend on vanem, sõidukite võrdsete vanuste korral saab kõrgema koha vanema juhiga masin.
Auhinnad antakse välja võiduajamise kolmele esimesele kohale igas võistlusklassis, kokku 9+9= 18 auhinda. Auhind antakse ka lisakatse kolmele kiiremale sõidukile igas võistlusklassis, kokku 18 auhinda.
Eraldi auhinna saab superfinaali võitja.
8. Kohtunikud
Küsimuste ja protestide korral pöörduda võistluse kohtunike poole. Kohtunike tööd juhivad: Pelle-Sten Viiburg, peakohtunik (+372 512 7799) ja Vallo Külvi (+372 5560 0089). Kuna tegemist on meelelahutusliku üritusega, siis võtavad kohtunikud lahendada ainult eriti põhjendatud proteste.
---------------------------------------------------------------------
Suomeksi:
Kenraali Laidonerin Muistoajo 2009
Vanhojen automobiilien ja moottoripyörien ”Suuri kilpa-ajo” reitillä Viimsi – LaitseRallyPark – Lihulan kartano – Pärnu
Kilpailuohjeet
1. Aika, paikka
Kilpa-ajon ”Kindral Laidoneri Memoorial” ajankohta on perjantaina 26. kesäkuuta reitillä Viimsi-Laitse-Lihula-Pärnu. Ensimmäinen ajoneuvo starttaa kello 11 ja saapuu Pärnuun kello 19.15. Ajetaan reittikartan mukaista reittiä ja ennalta sovittua nopeutta.
2. Ennen lähtöä
Ennen lähtöä pitää kilpailijan rekisteröityä lähtöpisteessä, jossa kilpailijoille annetaan kilpailussa tarpeellinen kilpanumero, reittikartta ja aikakortti. Lisäksi lähtöpisteessä sijaitsee kilpailun virallista aikaa näyttävä kello, jonka mukaan kilpailijoiden tulee säätää omat ajannäyttövälineensä. Aikaa reitillä mitataan täysminuutteina.
Kilpailunumero tulee kiinnittää ajoneuvon etupuolelle, hyvin näkyville. Moottoripyöriin numeron voi kiinnittää myös vasempaan kylkeen.
Reittikartassa on kuvattu koko kilpareitti ja sen mukaan tulee ajaa.
Aikakorttiin on merkitty kilpailijan numero, kilpaluokka, ajoneuvon kuljettajan nimi ja syntymäaika, sovittu lähtöaika, sovitut aikakontrollipisteisiin saapumisen ajat (ideaaliaika). Lisäksi on aikakorttiin jätetty sarake todelliselle aikakontrollipisteisiin saapumisen ajankohdalle (toteutunut aika), jonka täyttää tuomari pisteisiin saavuttaessa. Kortissa on sarakkeet myös mahdollisia rangaistuspisteitä varten, ja ne täyttää kilpailutuomari kun reitti on ajettu läpi. Kilpailijat eivät saa tehdä merkintöjä aikakorttiin.
3. Kilpareitti
Kilpareitti on jaettu kolmeen etappiin. Etappien alussa ja lopussa on aikakontrollipisteet (AKP), mihin tulee ehtiä aikakorttiin merkityksi ajaksi. Reitillä voi olla salaisia kontrollipisteitä (SKP). Reitillä on yksi lisäkoe (LK), joka ajetaan Laitsen rallipuistossa. Lisäkoe ajetaan tavalliselta liikenteeltä suljetulla radalla. Lisäkokeen läpäisy ei ole kilpailijoille välttämätön. Etappien päätepisteessä sijaitsevat AKP:t ovat avoinna yhden tunnin ajan sen jälkeen kun viimeisenä startannut ajoneuvo on ideaalitapauksessa saapunut maaliin. Starttipaikkojen AKP:t ovat auki 15 minuuttia sen jälkeen, kun viimeinen ideaaliaikainen lähtö on tapahtunut. Mikäli kilpailija ei ilmaannu AKP:hen sovittuna aikavälinä katsotaan että ko. aikakontrollipiste on jäänyt kilpailijalta väliin.
4. Lähtö ja maaliintulo
Reitille startataan noin 15 sekunnin välein starttijärjestyksen mukaan (tarkka lähtöjen väli selviää kun lopullinen starttijärjestys on saatu valmiiksi). Starttijärjestys ratkaistaan ajoneuvojen iän mukaan. Ensimmäisenä lähtee reitille kaikkein vanhin ajoneuvo, viimeisenä kaikkein uusin.
Välietappien lähdöt on merkitty vihreällä ”starttilipulla”. Lähtöluvan antaa turvaliiviin pukeutunut tuomari sen jälkeen kuin aikakorttiin on merkitty lähtöaika. Kilpailijoiden tulee ojentaa aikakortti tuomarille. Etappien maalipisteet on merkitty ruudullisella ”maalilipulla”. Maalissa tulee ojentaa tuomarille aikakortti, johon tuomari kirjoittaa kilpailijan AKP:hen saapumishetken.
5. Kilpailijan velvollisuudet
Kilpa-ajo tapahtuu liikenteelle avoimilla teillä. Koko reitillä (lukuun ottamatta Laitsen rallipuiston suljettua rataa) ovat voimassa Eestin tasavallan liikennesäännöt, joita kilpailijat on velvoitettu noudattamaan. Ajoneuvo, jolla kilpaillaan, pitää etukäteen rekisteröidä kilpailuun internetsivulla
www.vanatehnika.ee sekä sen pitää olla liikennekelpoinen. Tuomareilla on oikeus kilpailun aikana poistaa epäkuntoinen tai muuten liikennettä vaarantava ajoneuvo. Ajoneuvon huoltaminen, remontointi yms. on luvallista koko kilpa-ajon ajan.
Ajoneuvon kuljettajalla pitää olla voimassaoleva ajokortti. Matkustajien määrää ajoneuvossa ei ole rajattu. Laitsen rallipuistossa ajettavan lisäkokeen aikana on autossa kiinnitettävä turvavyö, mikäli sellainen on. Lisäkokeen aikana tosin toivotaan, että ajoneuvossa olisi ainoastaan kuljettaja. Suositellaan kypärän käyttöä.
6. Kilparyhmät ja kilpaluokat
Kilpa-ajoon osallistuvat autot(A) ja mottoripyörät (M) muodostavat omat ryhmänsä. Molemmissa ryhmissä on seuraavat ikäluokat:
1. valmistettu vuoteen 1930 mennessä
2. 1931-1950
3. 1951-1975
Kilpailijan kilparyhmä ja kilpaluokka on merkitty starttilistaan ja kilpailijan aikakorttiin.
7. Pisteiden lasku, tulokset ja palkinnot
Tulokset lasketaan rangaistuspisteinä (miinuspisteet) ja etupisteinä (plussapisteet). Rangaistuspisteitä saa mikäli myöhästyy aikakontrollipisteistä (AKP) tai mikäli on etuajassa. Aikakontrollipisteisiin saapumisen tarkkuus on +/- 1 täysminuutti. Jokainen myöhästytty tai etuajan minuutti aiheuttaa yhden rangaistuspisteen, laskeminen aloitetaan toisesta minuutista. AKP:n edustalla ei ole luvallista ”justeerata” omaa ajoaikaansa, mikäli näin tekee tuomarilla on oikeus määrätä kilpailijalle 10 rangaistuspistettä.
AKP:n tai SKP:n väliin jättäminen rangaistaan antamalla kilpailijalle samassa kilpaluokassa kaikkein eniten rangaistuspisteitä saaneen kilpailijan pisteet sekä lisäksi 15 rangaistuspistettä.
Lisäkoe Laitsen rallipuistossa on aikakilpailu, jossa nopein voittaa ja muut tulevat aikansa mukaisesti seuraaviksi. Kunkin kilpaluokan parhaat (nopeimmat) ansaitsevat etupisteitä, joihin liitetään koko reitin läpäisyn jälkeen rangaistuspisteitä vastaava määrä pisteitä. Kunkin kilpaluokan nopein saa 20 etupistettä, seuraavat vastaavasti 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2 pistettä. Lisäkokeen väliin jättäminen ei aiheuta rangaistuspisteitä.
Lisäkokeen jälkeen alkaa ” superfinaali”, johon osallistuvat 4 nopeinta. Keskenään kilpailevat kaksi vanhempaa ja kaksi uudempaa ajoneuvoa, molempien parien voittajat kilpailevat vielä keskenään ja selvittävät näin lisäkokeen absoluuttisen voittajan. Superfinaalissa ei jaeta etupisteitä.
Kilpa-ajon voittajaksi selviytyy se kunkin luokan kilpailija, jolla on reitin läpiajon jälkeen – kun rangaistuspistet ja etupisteet on laskettu mukaan – kaikkein eniten pisteitä. Mikäli kärkipisteitä on kahdella autolla yhtä paljon voittaa vanhempi auto, jos autot ovat samanikäisiä voittaa vanhemman kuskin auto.
Palkinnot jaetaan kärkikolmikolle kaikissa kilpaluokissa, yhteensä 9+9 =18 palkintoa. Lisäksi lisäkokeesta kärkikolmikolle joka kilpaluokassa, yhteensä 18 palkintoa. Erillisen palkinnon saa superfinaalin voittaja.
8. Tuomarit
Kysymyksiä ja protesteja voi esittää kilpailutuomareille. Tuomarien työtä johtavat Pelle-Sten Viiburg, päätuomari (+372 5127799) ja Vallo Kylvi (+372 55600089). Tuomarit ottavat ratkaistavakseen vain erittäin hyvin perusteltuja protesteja, ei mielenilmauksia.
----------------------------------------------------------------------
In English:
Memorial of General Laidoner 2009
Big Rally for Cars and Motorcycles on the route Viimsi (Tallinn) – LaitseRallyPark – Lihula manor – Pärnu.
Competition instructions
1. Time, place and description
Rally for veteran cars and motorcycles is driven on Friday, June 26 on the route Viimsi – Laitse – Lihula – Pärnu on the basis of accuracy. First vehicle starts at 11:00 from Tallinn, first vehicle is expected to arrive to Pärnu at 19:15. The rally is driven according to route legend along the given route with given average speed.
2. Before start
Before start, every competitor must register in the mandate, where he/she is given competition number, route legend and time card. In addition, a clock showing the official time of the competition is located in the mandate, competitors should adjust their time measuring instruments according to this. On the route time is measured in full minutes.
Competition number shuld be placed in front of a vehicle where it can easily be seen. In case of motorcycle it is also allowed to attach the number on the left side.
In route legend the whole competition route along which the rally must be driven is given as schemes.
On time card competitor number, competition class, driver`s name and birth date, start time and (ideal) checkpoint visiting time is given. In addition, time card has places for real checkpoint arrival times which are filled by judges in checkpoints and also places for penalty points which are filled by judges after the competition. The competitors are not allowed to make any notes on the time card.
3. Competition route
Competition is divided into three stages. Before and after each stage the driver must visit checkpoint (AKP) at a time which is given on a time card. There can also be hidden checkpoints (SKP) on the route. The route has one extra stage (LK), which is driven in LaitseRallyPark, on a route closed for other traffic. Two noncoinciding laps are driven. The extra stage is not compulsory to attend for competitors. Checkpoints in finishes are open until one hour after ideal arrival time of last started vehicle, checkponts in starts are open 15 minutes after ideal start time of last started vehicle. When competitor does not pass checkpoint during the given time range, the checkpoint is counted as skipped for that competitor.
4. Start and finish
Start interval is ca 15 seconds on the basis of start list (exact interval is to be specified after completing the list). Start list is created on the basis of vehicle age – older vehicles start first, younger – last.
Starts are marked with green flags. Competitor is allowed to start after the judge in green reflective vest has filled the real start time on the time card given by competitor. Finishes are marked with checkered finish flags. In finish competitor should give his/her time card to the judge, who notes the real arrival time on the card.
5. Obligations of the competitor:
The rally is driven on roads open for ordinary traffic (except extra stage in laitse RallyPark, which is performed on a closed route). The driver must follow the Estonian Road Traffic Laws. Vehicles must be previously registered to the race on a site
www.vanatehnika.ee and comply with all regulations for road traffic. The judges have the right to elliminate vehicles which are evidently out of technical order and might be unsafe to attend in road traffic from the race. Mainteinance and repair is allowed during all race.
The driver must have a valid driver`s licence. The number of passengers in a vehicle is not limited. At extra stage in LaitseRallyPark usage of safety belt is required for all persons in the vehicle (applicable if safety belts are present). It is recommended only driver to take part of extra stage. Usage of helmet is recommended.
6. Competition classes
In the race, cars (A) and motorcycles (M) are divided into separate groups. Vehicles in both groups are divided into age classes as follows:
· Manufactured until 1930 (including)
· Manufactured during 1931-1950 (including)
· Manufactured in 1951 and younger
The total number of classes is 2X3=6. Group and age class of competitor`s vehicle are marked on start list and competitor`s time card.
7. Calculation of points, results and prizes
The calculation of results takes place on the basis of penalty points and bonus points. Penalty points are given on arriving checkpoint too late or too early. The time is measured with one full minute accuracy. Each delayed or advanced minute gives one penalty point, starting from second minute. Waiting in front of checkpoints to adjust the arrival time is not allowed, judges are allowed to give 10 penalty points when this violation is observed.
Skipping a checkpoint gives the competitor the highest number of penalty points that has been given in that checkpoint plus 15 penalty points.
In LaitseRallyPark the race is driven for speed. After passage of extra stage, competitors are ranked according to time. Every 10 fastest in each class are given bonus points, which are added to the penalty points after competition.The fastest competitor in each class earns 20 bonus points, followed by 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2 points. Participation in extra stage is not compulsory, skipping this stage does not bring competitor any penalty points.
After passage of extra stage a super final is performed along four fastest on absolute time basis. Two older and two newer vehicles compete with each other, followed by finding out the absolute winner of the extra stage by race between winners of both previous races. Super final does not give any bonus points.
The winner of the race in each class has the most points after adding up penalty and bonus points. In case of equal points the competitor with older vehicile is ranked higher; in case of equal ages of vehicles older driver of the vehicle is ranked higher.
The prizes are given for three best in each class, totaling 9+9=18 prizes. In addition, prizes are given for three fastest in extra stage, 18 prizes total. The winner of super final will also be prized.
8. Judges
In case of questions and protests competitors can address the judges. The judges are leaded by Pelle-Sten Viiburg, chief judge (+372 512 7799) and Vallo Külvi (+372 5560 0089). Please take this event as an entertainment, the judges consider only specially reasoned protests.