Keretööd hakkavad valmis saama. Seega on aeg hakata mootori ja käiguosaga tegelema. Mitme olemasoleva mootoriploki hulgast valisime välja sellise, millel nummerdatud detailid ilusti alles olid. Kõige olulisem on, et raamsaalede alumised pakud oleksid selle numbriga, mis plokil kirjas. vastasel korral jäävad need ploki suhtes nihkesse.
Väike mure on aga sellega, et BMW arhiivi andmetel sellise laiendatud veesärgiga nn. tööstusmootoreid
tootja poolt autodele ei paigaldatud. Küll aga kasutati neid hiljem kui tagavaraosa.
