Mõni aeg tagasi sai proovitud siis ka saksa eBay oksjoni keskkonda. Kuna saksa keelest ei tea mõhkugi, siis registreerisin kasutajaks inglise eBay kaudu ja nüüd saan saksa omas ka pakkumisi teha.
Prooviks sai ostetud BMW märgid. Paraku on replikad, aga muidu sellised metallist ja korraliku glasuuriga , nende asukoht saab olema rattakilpidel.

Ka armatuurlauast puuduvad kella sihverplaadi leidsin eBayst.

Suvi on hea aeg , et leida uusi tutvusi ja soojendada ülesse vanu tutvusi.Eriti on see kasulik vanasõidukite kokkutulekul. KLM-il sai pikemalt juttu puhutud oma kunagise grupivennaga peda päevilt ja tulemuseks sai siis tutvutud tema "vanarauahunnikuga" ja ka mulle pudenes üht-teist.

Tutikas pakiruumi käepide + süüte-rooli lukk



Tagumise uksejuurde käivad suunatuled



Ja ka esituled originaal klaasid + reflektorid ootavad oma aega nüüd minu varuosade kapis.

Kes otsib, see leiab.
Siin siis tip-top töökorras mootor , milles remontmõõdus originaalkolvid.



Puudu on eest vaid veepump. Nüüd siis vaja keretöödele nõksu tempot lisada, sest siiani oli korraliku mootori puudumine
tõenäoliselt kõige nõrgem lüli selles projektis.

Täna sai siis koju tiritud BMW-340 kõik 4 ust. Nüüd on mul olemas topelt uksed.Otsest vajadust nende järele polnud ,
aga kuna oli karta,et nad viiakse Kuusakoskisse, siis ei saanud jääda ükskõikseks. Nende uste olukord on ka suht kehvake.
Rooste ja aeg on oma tööd piisavalt kaua saand teha. Samas on terved 4 klaasi, olemas ukselukud, klaasitõstemehanismid, hinged.
Katteplekk ise on paksu pahtlikihi alla, et millises seisus plekk ise on - ei saa praegu veel öelda.

Internet on imeline. Sealt leiab vist kõike. Minul õnnestus leida inimene, kes omas digitaalsel kujul BMW-327-340 remondiraamatut.
Oman mitmesuguseid viletsaid koopiaid BMW 340 remondiraamatutest. See aga on siiani parim, mida olen näinud.
Siin näiteks pilt klapipesade tegemisest.Ja nii kogu auto kohta.
Seega , kes tunneb sellise materjali vastu huvi , võtku minuga ühendust.

Täna oli hea päev. Sain osta komplekse esisilla (vedrud,amordid,roolilatt jne). Lisaks veel kolm!!! torsooni ja ühe tagumise amordi.
Torsoonide üle on kõige suurem rõõm, sest kui see puruneb, siis remontida seda ei saa ja nii ongi paljud sellised masinad ümber ehitatud lehtvedrude peale.

Pealinna külastan suht harva, aga seekord oli eesmärgiks ära käia "Volga" poes. Käisin seal vist viimati siis, kui pedas õppisin.
Poe asukoht ja sisustus oli sama mis 25 aastat tagasi.Sain sealt poest kõik vajaliku. Müüja mõnus vanahärra , kes oskas selles virr-varris väga edukalt orienteeruda.
Piduriklotsid ja needid



pidurile kausid ja tolmukatted, tagasilla jaoks kummipadjad

Peale pikki läbirääkimisi ja kauplemist sai siis täna koju toodud kasutamata BMW-340 radiaator.
Originaal radiaatorit mul siiani polnud, seega oli see väga vajalik detail .

Suvel sai siis ka masina veljedele ilukilbid . Paraku on nad replikad, aga siiski originaaliga suht sarnased.
BMW märgid , mis samuti replikad, olid juba varem e-bayst ostetud.